Hangzhou Bright Rubber Plastic Product Co., Ltd.는 중국의 검정색 드라이브 샤프트 센터 베어링의 선도적인 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 중국산 검정색 구동축 센터 베어링을 구입하려는 경우 저희 공장에서 더 많은 정보를 얻으실 수 있습니다. 우리는 또한 맞춤형 주문도 받아들입니다.
블랙 드라이브샤프트 센터 베어링: 제조 및 기술 개요
상용차, 승용차, 소형 트럭의 구동렬 시스템에서 구동축 중앙 베어링은 중요한 지지 구성요소 역할을 합니다. 다중-구동축의 전면 섹션과 후면 섹션 사이에 위치한 이 베어링은 서스펜션 이동 및 드라이브라인 각도 변경으로 인한 축 이동을 수용하면서 정렬을 유지합니다. 당사의 제조 시설에서는 판촉용 주장보다는 재료 무결성, 치수 정밀도 및 일관된 가황 공정에 중점을 두고 검은색 고무-장착 센터 베어링을 생산합니다. 이 개요에서는 이러한 구성 요소에 대한 기술 매개변수 및 생산 고려 사항을 간략하게 설명합니다.
제품 설명
| 제품 설명 | ||
| 제품 | 이름 | 산업 및 농업용 EPDM 고무 충격 흡수 장치 진동 댐퍼 |
| 제품 카테고리 | 고무성형품 | |
| 재료 | EPDM,NR,SBR,니트릴, 실리콘, 플루오로실리콘(FKM), 네오프렌, 우레탄(PU), 폴리아크릴레이트(ACM), 에틸렌 아크릴(AEM), HNBR, 부틸(IIR), 플라스틱 유사 재료(TPE, PU, NBR, 실리콘, NBR+TPE 등) | |
| 크기 | 모든 크기와 두께를 사용할 수 있습니다. | |
| 모양 | 그림에 따라 모든 모양 가능 | |
| 색상 | 자연색, 검정색, Pantone 코드 또는 RAL 코드 또는 고객의 샘플 또는 요구 사항에 따라 | |
| 경도 | 20도 ~90도 쇼어 A, 일반적으로 30도 ~80도 쇼어 A. | |
| 표면 마무리 | 질감(VDI/MT 표준 또는 고객의 샘플로 제작), 광택 처리(고광택, 경면 광택), 매끄러움, 페인팅, 분체 코팅, 인쇄, 전기 도금 등. | |
| 그림 | 모든 이미지/그림 형식의 2D 또는 3D 그림은 괜찮습니다. | |
| 무료 샘플 | 예 | |
| OEM/OEM | 예 | |
| 애플리케이션 | GM, Ford, Renault, Honda와 같은 차량용 가정용, 전자 제품. 기계, 병원, 석유화학, 군사 및 항공우주 등 | |
| 시장 | 유럽, 북미, 오세아니아 | |
| 품질인증 | ISO 90001:2008, TS16949, FDA, REACH, ROHS, SGS | |
| 품질관리 | 모든 주문 생산은 당사의 전문 QC에 의해 정기 점검 10회 이상, 무작위 점검 5회 이상을 받게 됩니다. 또는 고객이 지정한 제3자에 의해 | |
| 곰팡이 | 성형공정 | 사출성형, 금형가공, 압출 |
| 금형 종류 | 가공금형, 사출금형, 압출금형 | |
| 기계 | 350T 진공 압착기 및 300T,250T 등의 기타 압착기 | |
| 툴링 장비 | 고무 장력 시험기, 고무 경화 장비, 경도계, 캘리퍼스, 노화 오븐 | |
| 공동 | 1~400개의 충치 | |
| 금형 수명 | 300,000~1,00,000회 | |
| 생산 | 생산능력 | 각 제품의 금형을 3분 안에 완성하고 24시간 내에 3교대로 작업합니다. |
| 금형 리드타임 | 15~35일 | |
| 샘플 리드타임 | 3~5일 | |
| 생산 시간 | 보통 15~30일 정도 소요되며 주문 전에 확인해야 합니다. | |
| 선적항 | 항저우, 상하이, 닝보 또는 필요에 따라 | |
제품 쇼
고무 화합물 및 금속 하우징 사양
센터 베어링 마운트에 사용되는 엘라스토머는 서비스 수명과 진동 차단 특성에 직접적인 영향을 미칩니다. 우리는 우수한 피로 저항성과 동적 감쇠 특성으로 인해 일반 자동차 응용 분야에 천연 고무(NR) 화합물을 주로 사용합니다. 오일, 오존 또는 극한 온도에 대한 향상된 내성이 필요한 환경을 위해 클로로프렌(CR) 또는 니트릴 고무(NBR) 화합물이 제조되었습니다. 블랙 색상은 카본 블랙 강화를 통해 이루어지며, 비보강 고무에 비해 인장강도와 내마모성이 동시에 향상됩니다.
금속 하우징은 하중 요구 사항에 따라 스탬프 강철 또는 주철로 제조됩니다. 강철 하우징은 일반적으로 점진적인 다이 스탬핑 작업을 통해 형성된 SAE 1008{3}}1010 등급 재료를 사용합니다. 주철 하우징은 더 높은 강성이 필요한 견고한-작업용으로 생산됩니다. 모든 금속 표면은 고무 접합 전에 아연 도금 또는 e-코팅 처리를 하여 경계면의 부식을 방지합니다. 표면 준비에는 가황 중에 금속과 고무 사이의 적절한 접착을 보장하기 위해 연마재 분사 후 화학적 프라이머 도포가 포함됩니다.
베어링 조립 및 내부 틈새
롤링 요소 베어링 자체는 샤프트 중량으로 인한 반경방향 하중과 열팽창으로 인한 축방향 변위를 모두 수용해야 합니다. 우리는 C3 내부 틈새가 있는 밀봉형 볼 베어링을 표준으로 공급하여 소음을 유발할 수 있는 과도한 엔드{2}}플레이 없이 오정렬에 대한 충분한 플레이를 제공합니다. 베어링에는 서비스 간격 연장 및 온도 안정성을 위해 선택된 리튬-복합체 또는 폴리우레아- 기반 윤활제로 사전 윤활 처리되어 있습니다.
고무 마운트에 베어링을 삽입하려면 정확한 압입-공차가 필요합니다. 과도한 간섭으로 인해 내부 레이스가 왜곡되고 베어링 형상이 손상될 수 있으며, 적합하지 않은 경우 하우징 내에서 회전이 발생할 수 있습니다. 힘 모니터링 기능이 있는 자동화된 아버 프레스는 각 조립 작업을 확인하고 지정된 하중-변위 곡선 외부의 장치를 거부합니다. 프레싱 후 축방향 및 반경방향 런아웃 측정을 통해 최종 검사를 진행하기 전에 올바른 장착을 확인합니다.
가황 공정 및 결합 무결성
고무{0}}대-금속 결합은 센터 베어링 제조에서 가장 중요한 품질 매개변수를 나타냅니다. 가황 사이클은 열, 압력 및 시간을 결합하여 프라이머 층과 고무 화합물 사이에 화학적 결합을 설정하는 동시에 완전한 -가교 결합을 달성합니다. 일반적인 경화 주기는 부품 질량과 화합물 반응성에 따라 160~180도 사이의 온도에서 15~25분입니다.
결합 무결성은 각 생산 배치의 샘플 단위에 대한 파괴 테스트를 통해 검증됩니다. 박리 테스트는 산업 표준에 따라 설정된 최소 허용 기준을 사용하여 금속 표면에서 고무를 분리하는 데 필요한 힘을 측정합니다. 육안 검사를 통해 공정 편차를 나타낼 수 있는 기포, 유동선 또는 불완전한 충전을 포함한 표면 결함을 식별합니다. 생산 기록은 완벽한 추적성을 위해 오븐 온도, 체류 시간 및 작업자 식별을 추적합니다.
치수 제어 및 애플리케이션 호환성
중앙 베어링은 각 차량 플랫폼의 특정 보어 직경, 장착 구멍 패턴 및 전체 외피 치수와 일치해야 합니다. 일반적인 내경 사양에는 30mm, 35mm, 40mm 및 45mm가 포함되지만 특수 용도를 위해 맞춤형 크기도 생산됩니다. 금형 툴링에는 개별 화합물에 맞게 보정된 수축 보상 계수가 통합되어 있으며 일반적으로 천연 고무 제제의 경우 2%~3% 범위입니다.
OEM 부품 번호 및 애프터마켓 카탈로그 명칭에 대한 상호 참조 호환성은 -유지됩니다. 엔지니어링 문서에는 당사의 부품 번호가 주요 차량 제조업체 및 교체 부품 공급업체의 동등한 사양에 매핑되어 있습니다. 고객이 역엔지니어링을 위한 샘플이나 도면을 제공하면 3차원 측정 기계는 툴링 제작이 시작되기 전에 모든 중요한 치수를 확인합니다.
품질 테스트 및 검증 절차
완성된 베어링은 작동 조건을 시뮬레이션하는 기능 테스트를 거칩니다. 축 강성 측정을 통해 고무 변형이 정의된 하중 하에서 지정된 범위 내에 속하는지 확인합니다. 회전 토크 테스트는 베어링 마찰이 서비스 중에 과도한 열을 발생시킬 수 있는 임계값 미만으로 유지된다는 것을 확인합니다. 동력계 리그의 내구성 테스트는 다양한 속도와 하중에서 수천 번의 관절 사이클에 대한 성능을 평가합니다.
일괄 샘플링에는 Shore A 경도계를 사용한 경도 검증이 포함되며, 경화 불일치를 감지하기 위해 여러 위치에서 판독값을 얻습니다. 동반 플라크에서 절단한 인장 시편은 화합물 사양에 대한 재료 특성을 검증합니다. 테스트 보고서는 사양 한계와 함께 실제 값을 문서화하여 고객에게 검증 가능한 품질 데이터를 제공합니다.
설치 고려 사항 및 유지 관리 요소
올바른 설치는 센터 베어링 서비스 수명에 큰 영향을 미칩니다. 잘못 정렬된 장착 브래킷은 마모를 가속화하는 예압을 발생시킵니다. 제조업체 권장 사항을 초과하는 U-조인트 각도는 베어링에 추가적인 측면 하중을 발생시킵니다. 교체하는 동안 구동축을 지지하면 패스너를 조이는 동안 중력 하중이 가해지는 것을 방지할 수 있습니다.
토크 값, 정렬 절차 및 검사 체크포인트를 지정하는 설치 지침을 제공합니다. 기술 지원은 부속품 문제 또는 조기 고장 분석에 관한 현장 질문을 해결합니다. 근본 원인 조사를 통해 베어링 결함보다는 설치 오류, 오염 유입 또는 관련 없는 드라이브라인 문제를 밝혀내는 경우가 많습니다.
블랙 드라이브샤프트 센터 베어링을 제조하려면 재료 구성, 결합 공정 및 치수 정확도를 체계적으로 제어해야 합니다. 우리의 생산 방법론은 마케팅 언어보다 측정 가능한 품질 매개변수와 일관된 결과를 강조합니다. 기술 문의, CAD 파일, 샘플 요청 또는 견적 요구 사항은 프로젝트 평가를 위해 당사 엔지니어링 부서로 문의하실 수 있습니다.
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